1日1駅 にっぽん木造駅舎めぐり

1日1駅を目標に日本の木造駅舎を紹介します。

山陰本線

石原駅-難読駅として有名な駅、その駅舎の中は。

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山陰本線の石原駅。
有名な難読駅で、地元の方か鉄道ファンくらいしか読めないかもしれない。
「いしはら」と書いて「いさ」と読む。なぜこんな読み方になったかふしぎだ。
駅舎も不思議で、空洞になっている部分を通り抜けてそのままホームに向かう構造になっている。

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(平成18年4月1日撮影)

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佐津駅-冬場は特急が停車することもある駅

駅舎



山陰本線の佐津駅。
海が近く海水浴シーズンは賑わいそうだが、その逆で冬場の松葉ガニのシーズンに特急が停車することがある駅。
この駅は兵庫県最北端の駅で、ここから鳥取県にかけて山陰本線でも最も北を走るルートとなる。

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(平成20年7月31日撮影)

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八鹿駅-湯村温泉への乗継客で賑わった駅

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駅は無名だが、駅前に降りると湯村温泉に向かうバスターミナルがあり、昔は大阪方面などからの観光客の乗継で賑わったであろうことがうかがわれる。
二重の屋根が駅舎の風格を滲み出させる駅だ。

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(平成20年7月31日撮影)

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波根駅-JRロゴの屋根瓦がある駅


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山陰本線の波根駅です。
JRのロゴ入りの青い屋根瓦があります。
といっても、近くの同じような屋根の駅は、同じようにJRのロゴ入り瓦屋根なんですけどね。


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(平成15年10月18日撮影)



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